Hva mener den private ekspertisen?

Allerede i 2004 krevde flere organisasjoner og norsk næringsliv en forandring i norsk veiplan. Og oppsummerer med følgende meninger:

90 % av all persontransport foregår på veiene.

80 % foregår med privatbil. 6 % med busser. Og 4,7 % med tog.

23 organisasjoner har gått sammen i en felles allianse. De vil kreve en helt ny vei-politikk i Norge.

Målsettingen var å avtvinge Stortinget et ekspansivt veiprogram til neste stortingsvalg.

Men hva skjedde i 2009? Svar: Flere Bomstasjoner og dyrere avgift. Og verre vil det bli.

Daglig frontfigur for denne ovenfornevnte alliansen var administrerende direktør Gunnar Apeland i Norges Lastebileier-forbund.

Han lover at sammenslutningen skal bli både synlig og hørbar fram mot valget neste høst (2009) Og han sier følgende:

Samferdselspolitikken er forsømt lenge. I henhold til norsk veilov er det et offentlig ansvar å vedlikeholde og bygge effektive og sikre veier i dette landet.

Dette ansvaret har politikerne forsømt lenge. (Ja, helt siden 1960 – årene.)

Hadde landets veinett vært en ”registrert bedrift”, så hadde Arbeidstilsynet stengt alt sammen for lenge siden. Det er imidlertid et paradoks, fordi veien er også en arbeidsplass.

Med dagens bevilgningsnivå vil det ta 60 år før kvaliteten på stamveinettet er oppe i en ønsket standard. Landets hovedveinett trenger alene 200 milliarder i investeringer, og riks- og fylkesveiene det samme. Og vi snakker utelukkende om brukbar standard. Så dårlig står det til. Dette er mildt sagt, en tafatt politikk.

Her er ikke snakk om å gi flere bevilgninger til samferdsel. Der er jo penger i bøtter og spann.

70 – 80 milliarder betaler vi bilister hvert år.

Det er våre folkevalgte som direkte stjeler vår innbetalte avgifter. Når skal dette ta slutt.

Det tar nok ikke slutt før vi får valgt inn den politiske ånden som 1960 – åras folkevalgte hadde. Det skjer imidlertid ikke før vi får en ny eldre utgave av folkevalgte som har vært i privat arbeidsliv i noen år. Folk som ikke er redd for å få skitt under neglene.

”Økt skatt er svaret på alt”

Det er overskriften på en artikkel i Nettavisen den 16/2-2010

”Staten vil redusere bilkjøringen i byene, og ser ingen andre løsninger enn økte avgifter.”

Økte avgifter og økte skatteprosenter er det eneste svaret fra den kanten.

Hovedbudskapet i artikkelen er at samferdselsministeren nå vil innføre skatt på fri parkering i byene. Gratis parkering på arbeidsplassen skal nå beskattes. Og argumentet er at de som har tilgang til gratis parkeringsplass og bruker den, har fått et skjult lønnstillegg. De viser til at arbeidstakere i Oslo i fjor sparte 1,2 milliarder kroner på gratis parkering på jobben.

De beregner verdien av slik ”gratisparkering” til kr 2790. Ikke pr. år om du tror det, men pr. måned.

En kjent politiker fra Arbeiderpartiet (Bratteli visstnok?) uttalte følgende:

”Et hvilket som helst folk,

kan tåle et hvilket som helst skattetrykk,

bare de ikke er klar over det.”

Og avgifts tryllekunstnerne på Stortinget har virkelig lært seg disse magiske ord.

Kapittel 7 - Sviket mot folket